Для урожая много снега это, конечно, хорошо. Но, когда в деревне до центральной улицы более 100 м, а снегоуборочная техника в переулок не заходит, приходится постоянно расчищать вручную проезд для машины с газовыми баллонами и т.п. Года три назад, намахавшись лопатой, я сел перекурить и задумался. Мотоблок тянет плуг, может и толкать. Так родилась идея сделать для МТЗ-12 отвал.

Кузов прицепа представляет собой конструкцию в виде фермы (отлат. firmus, т.е. прочный. В строительной механике — геометрически неизменяемая стержневая система — прим. ред.). Дополнительную жесткость обеспечивают ему доски, установленные между трубами бортов, и дощатый пол.

Владельцам «Москвичей» различных моделей (в основном) демонстрирую простое, но эффективное приспособление для демонтажа и установки шаровых опор (ШО), а также замены износившихся полиэтиленовых втулок. Корпус устройства сварил из трех отрезков швеллера 80x40 мм: вертикального — длиной 270 мм, и двух горизонтальных — по 110 мм, выступающих относительно стойки на 70 мм (см. фото).

Давно занимаюсь изготовлением поршней на автомототехнику и компрессоры. Прочитав статью «Одно кольцо — хорошо, а два лучше» и дальнейшую дискуссию по ней, решил поделиться своими технологическими секретами

Легендарные советские «лимузины» «ЗИМ» и «Чайка» — настоящие жемчужины фестиваля. Есть сведения, что ЗИМ 1955 г.в. — личный автомобиль Хрущева. Пользовался генсек машиной недолго, а следующим владельцем стал... его водитель. Как ЗИМ оказался в Одессе, откуда его привезли для реконструкции в Брест, история умалчивает.

Редкий экземпляр боевой техники приехал из Слуцка — легкий бронеавтомобиль БА-64Б. Массовый выпуск этой машины пришелся на годы Великой Отечественной войны.

Два «бумера» 1936 года выпуска — черный BMW-321 и красный BMW-320 — узнаваемы издалека: все «родовые» черты налицо.
Прошлое BMW-321 до 1949 г. из г. Кобрина покрыто мраком. Трофейный автомобиль возил различное партийное руководство, переходя из рук в руки вниз по «служебной» лестнице.

Картина, не редкая в наших дворах: среди новеньких и не очень иномарок ржавеет «ав-тодед». Если повезет, какой-нибудь умелец соберет по винтику ветерана, восстановит и поставит в строй. И тогда блеск любого навороченного джипа померкнет рядом со «старичком» — все внимание пешеходов и водителей старичку! Как оказалось, таких народных умельцев, влюбленных в технику, очень много. Хватило, чтобы на Международном фестивале автомоторетротехники «Планета Железяка-2», прошедшем в г. Бресте, из старинных и необычных автомобилей составить целую парадную колонну.