Характеристики ЗиС-11110 очень интересно сравнить с бронированным Mercedes-Benz 770 Адольфа Гитлера боявшегося панически покушений на свою особу.

Интересовались новой моделью Горьковского автозавода и частные покупатели. Правда очень часто встречался скепсис в отношении качества сборки, а в особенности по отношению к автоматической коробке передач.

Двигатель первого правительственного автомобиля ЗиС-1110 работал на бензине имеющим октановое число семьдесят, хотя шестьдесят шестой на то время являлся стандартом.

В правительственном гараже ЗИЛы кстати, используются до сих пор. Кроме всего этого такие автомобили ЗИЛ обслуживает по сей день, а заказ готов выполнить в любой момент, а также и частный кстати.

Цельносваренная периферийная рама ( по всему периметру машины) являлась основой ЗИЛ- 115.

В новом проекте Горьковского автозавода под названием ГАЗ-3111 оригинальным новшеством стал салон выполненный в стиле ретро.

Стоит отметить, что создавая второе поколение советских легковых автомобилей АЗЛК и ГАЗ тесно сотрудничали.

В техническом оснащении ЗИЛ был очень похож на "Чайку". Также не особо отличались динамические с скоростные характеристики.

После того, как Горьковский автозавод начал сотрудничать с компанией DaimlerChrysler "Волгу" начали оснащать новыми, современными моторамиSteyr.

Весной вместе со сменой зимней резины большинство автовладельцев проводят тестирование и диагностику узлов и агрегатов всей машины. .